Optikarium.cz

Velmi často jsou při aplikaci kontaktních čoček pokládány dotazy ohledně legislativy řidičského průkazu a kontaktních čoček. Při tomto dotazu si vždy vzpomenu na větu z Kompendia očního lékařství, která poukazuje na právní mezeru v souladu s kontaktními čočkami. Ale co když se něco změnilo? Vždy jsem se z odpovědi nějak vykroutil. Strnulým pohledem do prostoru, zamumláním něco ve smyslu "ať ukážou kartičku, že nosí  čočky" nebo jsem šel s pravdou ven a řekl jednoduché a trapné "nevím". Pokud se i Vy chcete zbavit těchto okamžiků, čtěte dále...

Náležitosti, na které je potřeba poukázat, lze rozdělit do dvou skupin. První věcí je zdravotní způsobilost (ve vztahu k očím), druhou věcí je samotné užívání kontaktních čoček. Článek je tedy rozdělen do dvou části.

Co musím vidět, abych dostal řidičák?

Je dobré vědět, jaké kritéria musí člověk splňovat, aby mu mohlo být uděleno řidičské oprávnění. Informace k tomuto tématu jsem nalezl pouze v Kompendiu očního lékařství, kde je kapitola č. 24 (str. 309 až 311) s názvem Oko a doprava. Autorem této kapitoly je MUDr. Antonín Šedivý (Ministerstvo práce a sociálních věcí ČR, Praha) a je to jeden z mála zdrojů, kde jsou uvedeny podmínky pro přiznání zdravotní způsobilosti v souladu se zrakem.

Podmínky pro uznání zdravotní způsobilosti jsou dány směrnici Ministerstva zdravotnictví ČSR ze dne 27. 11. 1985. Tato směrnice byla zveřejněná ve věstníku MZd 5-6/1986, který jsem na internetu bohužel nedohledal.

Směrnice je stejná jak pro řidiče-neprofesionály, tak pro řidiče z povolání. Řidiči z povolání musí docházet na pravidelné kontroly. Kromě první vstupní prohlídky musí řidiči z povolání docházet na kontrolu co dva roky, po 50. roce věku každý rok. U řidičů - neprofesionálů se absolvuje prohlídka při ucházení se o řidičské oprávnění, dále v 60., 65., 68. roce věku, a dále pak každý druhý rok. V rámci prohlídky je sledována zraková ostrost, barvocit a periferní vidění (zorné pole). Pokud lékař diagnostikuje nemoc nebo vadu omezující bezpečné řízení, je povinen vydat posudek, který prokazuje zdravotní nezpůsobilost k řízení motorového vozidla. Kritéria jsou shodná pro profesionály i neprofesionály, pouze řidiči autobusu (skupina "D"), hasiči a pracovníci důlní nebo zdravotní služby mají přísnější kritéria. Bohužel nemám směrnici k dispozici, jsem tedy odkázán pouzen na toto zobecnění z kompendia.

Při hodnocení barvocitu se rozlišuje pouze schopnost rozpoznat červenou a zelenou barvu. Jako omezující jsou důsledky některých postižení. Jako příklad je uváděno zavázané jedno oko. Tato situace je brána jako nezpůsobilost k řízení po celou dobu zakrytí oka. Dojde-li ke ztrátě oka nebo k operaci šedého zákalu (není odlišena jednostranná nebo oboustranná afakie), může být oprávnění uděleno nejdříve po jednom roce, kdy došlo k tak významné změně ve vnímání zrakem.

Konkrétní zraková ostrost pro skupiny A, B, C, E a T je stejná. Zraková ostrost se hodnotí s korekční pomůckou (brýle, kontaktní čočky) a není nijak dioptrický omezená. Monokulární (jedním okem) dosažený vizus musí  dosahovat hranice 0,66 (5/7,5) - lze připustit i hranici 0,5 (5/10). Binokulární (oběma očima) dosažený vizus musí být 0,66 (5/7,5). Je-li dotyčný jednooký (monokul), musí vidět 0,66 (5/7,5) a nesmí mít omezené zorné pole.

Jedná-li se pravidelnou prohlídku, je požadovaný vizus pouze 0,5 (5/10) a hodnota korekce maximálně ±10,0 D. Pro skupinu "D" je potřeba zraková ostrost 1,0 (5/5) s maximální možnou korekcí ±6,00 D. Je přípustný monokulární vizus 0,66 (5/75), pokud stoupne binokulární na požadovanou hranici 1,0 (5/5). U skupiny D je jednooký nepřípustný.

Převeďme to trošku do praxe a pro lidi. Jednoduše se dá ověřit Vaše schopnost vidět ostře na požadovanou hranici, pokud uvidíte písmeno o výšce 11 mm na vzdálenost 5 metrů (tato velikost odpovídá právě zrakové ostrosti 0,66 (resp. 5/7,5)). Pozorujete jej samozřejmě oběma očima a s nasazenou korekcí, což jsou buď brýle nebo kontaktní čočky.

V mnoha případech je touha po řidičském oprávnění velká. Požadavek na řízení auta je v dnešní společnosti brán jako jeden ze základních úkonu "gramotnosti". O to více hořkosti tedy zažívá ten, kdo o řidičské oprávnění přijde, nebo jej nemůže z důvodů nedostatečné zrakové ostrosti obdržet. V tomto případě je nutno respektovat rozhodnutí lékařů, neboť vydáním oprávnění osobě nemající dostatečnou zrakovou ostrost ohrožuje nejen bezpečnost jeho samého, ale nás všech. Právě proto jsou vydány tyto normy, aby se tomuto nežádoucímu stavu předcházelo.

Kontaktní čočky a řidičský průkaz, aneb "Brýle nutné".....

Častým dotazem klientů je záležitost ohledně řidičského průkazu a tolik oblíbené specifikaci "Brýle nutné". V momentě nasazení kontaktních čoček totiž dotyčný vidí a brýle nemá. Vyvstane tak velký otazník, jak policista při silniční kontrolu bude takovouto situaci hodnotit. Obvolal jsem si tedy dopravní inspektorát a udělal si v tom trochu jasno.

Nejdříve trochu jednodušeji. Poznámka v řidičském průkazu "Brýle nutné" patří do skupiny tzv. harmonizačních kódu. Ty jsou uvedené ve výhlašce a jejich kompletní výčet je následující:

Harmonizační kódy v řidičském průkazu ve vztahu se zrakem

01. Ochrana nebo korekce zraku

01.01 Brýle,

01.02 Kontaktní čočky,

01.03 Ochranné brýle,

01.04 Sluneční brýle,

01.05 Oční kryt,

01.06 Brýle nebo kontaktní čočky.

Z uvedeného výčtu je už asi zřejmé co je potřeba. Pokud tedy nosíte brýle a kontaktní čočky je potřeba mít v řidičském průkazu uvedený harmonizační kód (01.06) - Brýle nebo kontaktní čočky. V momentě kdy máte napsáno pouze brýle a máte kontaktní čočku, porušujete zákon a nesplňujete základní předpoklad uvedený v řidičském průkazu. Dle zákona by jste tedy měli před chystanou změnou změnou navštívit svého obvodního lékaře a nechat si vystavit potvrzení o této možnosti korekce. S tímto potvrzením navštívíte dopravní inspektorát a necháte si vystavit nový řidičský průkaz, kde Vám nově uvedou příslušný harmonizační kód.

Ten kdo nemá v řidičském průkazu uvedenou obojí možnost, jedná v rozporu se zákonem. V praxi to znamená, že pokud někdo přijede autem na aplikaci kontaktních čoček, odchází s čočkami v očích a usedá do auta, porušuje tím vlastně zákon. Je několik způsobu jak tomuto předejít:

a) Radit každému, aby na svého lékaře vznesl požadavek, aby mu při vystavení potvrzení rovnou uvedl možnost Brýle a kontaktní čočky. Bohužel teď nevím, jestli si obvodní lékař nebude chtít tuto novou korekci ověřit a potvrzení Vám vystaví až v momentě, kdy máte čočky na očích.

b) Hned při objednávání na aplikaci kontaktních čoček upozornit klienta na tuto záludnost. Takže jej předem připravit na možné vyřizování nového řidičského průkazu a naznačit vhodnost mít doprovod,  který jej odveze zpátky. U této varianty je nepříjemné, že čoček-chtivého klienta zaplavíte informacemi o samotné aplikaci a navíc jej nutíte trávit čas na úřadě. Dělejte tedy tak, ať není klient nakonec znechucený a Vaší odměnou nebude věta "Hmm. Tak to já si ještě rozmyslím. Nashle...". Nezanedbatelný faktor je také navýšení ceny spojené s nošením kontaktních čoček. Cena zdravotního potvrzení se pohybuje okolo 150 Kč až 200 Kč, cena za výměnu řidiského průkazu je 50 Kč.

c) Zachovat standardní  postup aplikace, nakonec však položit otázku, zde dotyčný cestou k Vám neřídil auto. Pokud ano, doporučte čočky vyjmout, a seznámit jej s náležitostmi, které musí podstoupit. To by jste samozřejmě měli udělat, i když dotyčný autem nepřijel a vlastní řidičské oprávnění.

Velmi mne zajímalo, jak budou policisté kontrolovat, zda dotyčný má právě nasazené kontaktní čočky. Nic proti profesní zdatností veřejné složky státu, ale o půlnoční prohlídce za svitu baterky do očí nemůže policista předpokládat, že kontaktní čočku vždy uvidí - zvláště jestli vůbec ví jak vypadá. Na tento dotaz mi bylo sděleno, že pokud je v řidičském průkazu uveden harmonizační kód Brýle a kontaktní čočky, policista může požádat o nějaký důkaz o užívání. Zřejmě asi stačí ukázat pouzdro od čoček, resp. kartička z aplikačního střediska. Pokud nemáte nic u sebe, musí Vám policista jednoduše věřit. Ve výsledku jej ale hlavně zajímá technický stav vozidla, doklady a řekněme obsah alkoholu v krvi. Předmět jeho kontroly na brýle není až tak častý.

Obrovský problém ale nastane, pokud ale způsobíte  dopravní nehodu. Pokud se totiž prokáže že jste při nehodě neměli brýle ani kontaktní čočky, hrubě jste porušili základní předpoklad pro držení řidičského průkazu. V tomto případě je přizván specialista na ověření, zda máte opravdu kontaktní čočku nasazenou (oftalmolog). Je ale pak na Vás pohlíženo, jako by jste konzumovali alkohol (obrazně).  Pojišťovna Vám v tomto případě odmítne spoluúčast a veškerou způsobenou škodu hradíte ze svých peněz. Uložená pokuta jen za tento přestupek je až 2000 Kč, body ze nestrhávají. Ve správním řízení je pak pokuta 1500 Kč až 2500 Kč + náklady s touto pokutou spojené. Je tedy zřejmé, že se opravdu nevyplatí riskovat, ale dbát na dodržení tohoto legislativního opatření.

A teď trošku složitěji, respektive v řeči paragrafů.

Pokud tedy nemáte splněnou náležitost s korekcí zraku jedná se o porušení zákonu o přestupcích č. 200/1990 Sb., §22, odstavec 1., písmena e:

§ 22 Přestupky proti bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích

(1) Přestupku se dopustí ten, kdo v provozu na pozemních komunikacích

...

e) řídí motorové vozidlo a,

...

Zákon č. 361/2000 Sb.  o provozu na pozemních komunikacích určuje, kdo může tento posudek vystavovat jak jsou náležitosti se zdravotní způsobilosti - optometristi mají smůlu:

Zdravotní způsobilost k řízení motorových vozidel

§ 84

(2) Zdravotní způsobilost posuzuje a posudek o zdravotní způsobilosti (dále jen "posudek") vydává posuzující lékař na základě prohlášení žadatele o řidičské oprávnění nebo držitele řidičského oprávnění, výsledku lékařské prohlídky a dalších potřebných odborných vyšetření.

3) Zdravotně způsobilý k řízení motorového vozidla není ten, kdo má poruchy chování způsobené závislostí na alkoholu nebo jiných psychoaktivních látkách podle posudku o zdravotní způsobilosti.

4) Posuzujícím lékařem se pro účely tohoto zákona rozumí

(5) Registrující praktický lékař je povinen předat lékaři zařízení závodní preventivní péče na jeho vyžádání výpis ze zdravotnické dokumentace obsahující údaje podstatné pro zjištění zdravotní způsobilosti.

6) U osoby, která nemá registrujícího praktického lékaře, musí posuzující lékař vyloučit nemoci, vady nebo stavy, které vylučují nebo podmiňují zdravotní způsobilost k řízení motorových vozidel.

7) Prováděcí právní předpis upraví podmínky zdravotní způsobilosti, rozsah lékařské prohlídky a odborného vyšetření, obsah prohlášení žadatele o řidičské oprávnění nebo držitele řidičského oprávnění, nemoci, vady nebo stavy, které vylučují nebo podmiňují zdravotní způsobilost k řízení motorových vozidel.

§ 85

(2) Po provedení lékařské prohlídky, popřípadě odborného vyšetření vydá posuzující lékař žadateli posudek o zdravotní způsobilosti.

(3) Posudek o zdravotní způsobilosti musí mít písemnou formu.

(4) Posuzující lékař v posudku o zdravotní způsobilosti uvede zjištěný zdravotní stav z hlediska zdravotní způsobilosti žadatele o řidičské oprávnění nebo držitele řidičského oprávnění a hodnocení jeho zdravotní způsobilosti.

(5) Žadatel o řidičské oprávnění nebo držitel řidičského oprávnění je

(6) V hodnocení zdravotní způsobilosti podle odstavce 5 písm. b) se uvede důvod a podmínka zdravotní způsobilosti a v hodnocení zdravotní způsobilosti podle odstavce 5 písm. c) se uvede důvod zdravotní nezpůsobilosti k řízení motorových vozidel.

(7) Prováděcí právní předpis stanoví obsah a vzor posudku o zdravotní způsobilosti a upraví podrobnosti hodnocení zdravotní způsobilosti.

§ 86

Je-li žadatel o řidičské oprávnění nebo držitel řidičského oprávnění podle posouzení zdravotní způsobilosti zdravotně způsobilý k řízení motorových vozidel s podmínkou nebo zdravotně nezpůsobilý k řízení motorových vozidel, oznámí posuzující lékař neprodleně tuto skutečnost příslušnému obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností a zašle mu kopii posudku o zdravotní způsobilosti.

Samotné harmonizační kódy jsou uvedeny ve vyhlášce č. 31/2001 Sb.

Doufám, že vám článek vnesl trochu světla do problematiky řidičského průkazu a kontaktních čoček. Pokud narazíte na nějakou nesrovnalost neváhejte napsat na

Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript

Pokud i já zjistím nové skutečnosti nebo upřesnění, provedu příslušné změny.